27.800 Golfbälle oder ein Kühlschrank: Der Obere-Mittelklasse-Jag bekommt wieder eine Kombiversion ...

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Solltet ihr jemals das Tennisturnier in Wimbledon gewinnen: In den Kofferraum des neuen Jaguar XF Sportbrake passt der Pokal für die Herren problemlos hinein … oder 27.800 Golfbälle. Oder 194 Sportschuhpaare. Oder 2090 Skibrillen. Oder eben ein Kühlschrank.

Aber zurück zum Tennis: Im Vorfeld der legendären Sportveranstaltung wurde nun also der Kombi vom aktuellen Weltranglisten-Ersten Andy Murray vorgestellt. Der Zeitpunkt ist clever gewählt, denn vor zehn Jahren kam die XF-Baureihe erstmals auf den Markt.

Der erste XF Sportbrake lebte von 2012 bis 2015. Von der zweiten Auflage zeigt sich ihr Schöpfer, Jaguar-Designchef Ian Callum, sichtlich stolz: „Der Kombi sieht genauso sportlich aus wie die Limousine, wenn nicht sogar sportlicher“, frohlockt Callum.

Wenden wir uns den objektiven Tatsachen zu: Mit 4,95 Meter ist der XF Sportbrake genauso lang wie die 2015 präsentierte Limousine, der Radstand beträgt 2,96 Meter. Damit ist der britische Kombi ziemlich exakt so groß wie der neue BMW 5er Touring. Und auch beim Kofferraumvolumen würde der Tennis-Schiedsrichter „Einstand“ rufen. 565 bis 1700 Liter stehen 570 bis 1700 Liter beim BMW gegenüber. Eine Niveauregulierung an der Hinterachse ist serienmäßig.

Erwähnenswert sind das 1,6 Quadratmeter große Panoramadach, welches per Gestensteuerung geöffnet werden kann. Ein „Driver Condition Monitor“ warnt vor Müdigkeit, falls ihr es beim Tennis, Schwimmen oder Klettern übertrieben haben sollten. Für diese Zwecke gibt es übrigens den wasserfesten „Activity Key“, ein Kunststoff-Armband, welches den normalen Schlüssel ersetzt.

Bis zu zwei Tonnen können die Motoren aus der Ingenium-Baureihe ziehen. Für den europäischen Markt sind Diesel von 163 bis 300 PS vorgesehen, der einzige Benziner bietet 250 PS. Eine Achtstufen-Automatik ist mit Ausnahme des kleinsten Diesels immer serienmäßig.

Auf den deutschen Markt kommt der neue Jaguar XF Sportbrake Anfang Oktober 2017.

Autor: Stefan Leichsenring

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